Les préoccupations croissantes concernant les émissions de carbone peuvent modifier les habitudes de voyage dans la plus grande économie d’Europe, car les chiffres des aéroports allemands montrent une baisse constante du nombre de passagers empruntant des vols intérieurs.
Le nombre de personnes voyageant entre les villes allemandes a chuté de 12% en novembre par rapport à un an plus tôt, selon le groupe industriel ADV, marquant une quatrième baisse mensuelle consécutive et reflétant un modèle émergeant en Suède, où la militante adolescente Greta Thunberg a mené une campagne contre l'air. transport. La société ferroviaire Deutsche Bahn AG a quant à elle déclaré un nombre record de passagers.
Les données s'ajoutent aux signes que le changement climatique favorise un sentiment de soi-disant honte volante - flygskam en suédois - qui pousse certaines personnes à éviter l'une des formes de voyage les plus polluantes. Le phénomène peut être plus avancé en Allemagne après que le pays a subi une série d'événements météorologiques extrêmes qui l'ont vu secoué par des orages et le Rhin s'assécher.
«Pour moi, c'est la preuve d'une prise de conscience accrue du changement climatique se tournant vers l'action des consommateurs», a déclaré Stefan Goessling, professeur d'économie des transports à l'école de commerce de l'Université de Linnaeus, en Suède, qui a analysé les données et constaté un ralentissement de l'économie, des grèves et des pannes de compagnies aériennes. Expliquez pas complètement la crise.
Les chiffres interviennent alors que le parlement allemand vote sur un paquet climatique comprenant une réduction des taxes visant à réduire le prix des billets de train d'environ 10%, tandis que la Deutsche Bahn vise une électricité 100% renouvelable pour alimenter les trains sur les routes interurbaines. Le mois dernier, UBS a déclaré que l'Europe pourrait être prête pour une «renaissance du train à grande vitesse», la déréglementation facilitant de meilleurs services et des tarifs moins chers.
Les chiffres de l'ADV montrent que les vols en provenance d'Allemagne vers d'autres pays européens ont également diminué dans une moindre mesure, ce qui pourrait s'expliquer par le manque de compétitivité relative du rail sur les trajets bien au-delà de quatre heures.
Le décompte des trajets intercontinentaux, où le transport de surface n'est pas pratique et qui sont souvent moins discrétionnaires que les trajets plus courts, impliquant des visites familiales et des événements commerciaux clés, continue d'augmenter.
Les tendances allemandes reproduisent celles observées en Suède, où l'opérateur aéroportuaire Swedavia AB a signalé en avril que le nombre de passagers avait baissé pendant sept mois consécutifs, tout comme l'opérateur ferroviaire public SJ affichait des chiffres records.
En Allemagne, qui a subi des vagues de chaleur records et une baisse du niveau des eaux du Rhin qui a interrompu les expéditions de barges, provoqué des pénuries de carburant et perturbé la production d'électricité, l'environnement est devenu le problème le plus pressant parmi les électeurs, selon le sondeur Matthias Jung. Le soutien aux Verts du pays est supérieur à 20%, derrière seulement les démocrates-chrétiens de la chancelière Angela Merkel.